成都隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

隧道風(fēng)機(jī)又稱隧道射流風(fēng)機(jī)、隧道風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實(shí)際應(yīng)用中。

隧道中隧道風(fēng)機(jī)的通風(fēng)方式有很多，其中一般采用縱向通風(fēng)、橫向通風(fēng)和半橫向通風(fēng)，當(dāng)然也有橫向通風(fēng)。它的主要功能是在隧道中執(zhí)行通風(fēng)任務(wù)，向隧道內(nèi)部供應(yīng)新鮮空氣，并清除隧道中的有害物質(zhì)。

1、橫向流動(dòng)

風(fēng)道位于車道兩側(cè)，新鮮空氣一方面通過側(cè)壁的橋梁入口孔壓入車道，另一方面通過側(cè)壁的橋梁排放孔吸入排風(fēng)道，多用于沉管法水下隧道。

2、半橫向型

送風(fēng)排風(fēng)式通風(fēng)。與水平通風(fēng)相比，成本較低，但通風(fēng)效果和火災(zāi)蔓延沒有水平，對(duì)于1000到3公里長(zhǎng)的隧道是實(shí)用的。進(jìn)氣道通常位于車道上方，有些位于車道下方。排氣管位于車道下方，新鮮的大氣通過入口進(jìn)入車道。排氣式通風(fēng)。風(fēng)道兩端用風(fēng)扇隔開，前半段排氣，后半段嘶嘶作響。根據(jù)用作進(jìn)氣或排氣的普通風(fēng)道，可區(qū)分為嘶嘶通風(fēng)。

3、縱向型

隧道風(fēng)機(jī)工事成本低，運(yùn)營(yíng)成本也低。缺少的是隧道入口端會(huì)積聚純凈的大氣，無害的能量比較高。一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)會(huì)沿氣旋縱向蔓延，救援人員無法輕易進(jìn)入隧道進(jìn)行救援。油氣流連接的短隧道不適合采用，只適用于單向天車的長(zhǎng)隧道。

4、臥式

橫向通風(fēng)根據(jù)進(jìn)、排氣流過隧道的流向可分為紅利:向下通風(fēng)，進(jìn)風(fēng)道位于車道上方或前方，排氣風(fēng)道位于車道下方，車道內(nèi)的氣旋向下流動(dòng)。車道內(nèi)發(fā)生橫向氣旋，有利于滅火；車輛排放的煙霧在短途旅行中被凈化，并以對(duì)稱的方式集中。不容易把煙全積起來，通風(fēng)效果好。對(duì)于長(zhǎng)隧道是實(shí)用的。